固定登車橋液壓泵站調(diào)試:
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調(diào)試好的;
2、用戶在使用時(shí)應(yīng)該注意的就是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合,三相電源線不得接反;檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路,能否造成滿載啟動(dòng)和停車;在常態(tài)下,油泵向系統(tǒng)供油,自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實(shí)現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路,開始都會(huì)有一個(gè)溢流閥,防止壓力過大而破壞了其它元件起保護(hù)作用的,一般先調(diào)整這個(gè)數(shù)值,比需要的壓力高出0.3就就可以了;







固定登車橋主要采用錳鋼制作,平臺(tái)采用工字鋼制作,保證結(jié)構(gòu)長時(shí)間滿載運(yùn)行時(shí)不變形。固定登車橋的斜坡上使用了花紋鋼板,可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側(cè)面設(shè)有防劈護(hù)腳和用于維護(hù)支撐桿的安全設(shè)施,以確保操作人員的安全??烧{(diào)蓋板,正負(fù)角度調(diào)節(jié),方便與卡車連接。
固定登車橋平臺(tái)上±10°的調(diào)節(jié)角度,適合不同高度的對(duì)接車。固定登車橋橋液壓系統(tǒng)采用整體模塊化液壓站。低運(yùn)行噪音。電氣控制以簡單的操作按鈕形式易于操作。


固定登車橋產(chǎn)品介紹、目的:
固定登車橋是倉庫平臺(tái)裝卸貨車集裝箱的輔助設(shè)備,主要解決在倉庫平臺(tái)裝卸貨車時(shí),液壓叉車無法直接登車裝卸,人工兩次搬運(yùn)貨物勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。功能與移動(dòng)登機(jī)橋基本相同。前者固定在平臺(tái)邊緣,通過電液裝置調(diào)節(jié)平臺(tái)高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物,其動(dòng)力為手動(dòng)液壓裝置。
固定式登機(jī)橋的液壓系統(tǒng)由機(jī)械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此,在分析液壓系統(tǒng)故障時(shí),首先要了解所有液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、部件和數(shù)據(jù)以及設(shè)備狀態(tài)。液壓固定登車橋系統(tǒng)是一個(gè)密封加壓的系統(tǒng),不容易觀察到管路中油的運(yùn)動(dòng)、液壓元件內(nèi)部零件的運(yùn)動(dòng)以及密封是否損壞。
固定登車橋操作失誤造成液壓系統(tǒng)問題,是指正常運(yùn)行時(shí)操作人員操作不當(dāng)造成的液壓系統(tǒng)問題,如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運(yùn)行溫度或壓力過高、補(bǔ)油時(shí)加錯(cuò)油、油箱油位過高或過低、油箱底部分離水釋放不及時(shí)等。
