A.
液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)規(guī)定
1.
應(yīng)用維護保養(yǎng)規(guī)定
為了更好地確保液壓設(shè)備能做到預(yù)訂的生產(chǎn)量和平穩(wěn)靠譜的技術(shù)性性能，對液壓設(shè)備務(wù)必保證:
嫻熟實際操作、有效調(diào)節(jié)、用心維護保養(yǎng)和方案維修。對液壓設(shè)備在應(yīng)用時有以下規(guī)定：
a)
按設(shè)計方案要求和工作規(guī)定，有效調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作工作壓力和工作速率。當(dāng)壓閥和調(diào)速閥調(diào)節(jié)到所規(guī)定的標(biāo)值后，應(yīng)將調(diào)節(jié)螺絲擰緊牢固，防止松脫。對配有卡緊件的元器件，調(diào)節(jié)后應(yīng)把調(diào)節(jié)搖桿鎖定。
b)
按使用手冊要求的品牌號采用齒輪油。在給油以前，液壓油務(wù)必過慮。與此同時，要定期對油品開展抽樣檢驗，若發(fā)覺油品不符合應(yīng)用規(guī)定時務(wù)必拆換。
c)
液壓系統(tǒng)液壓油的工作溫度不可超出80°C，一般應(yīng)操縱在35~70°C范疇內(nèi)。若超出要求范疇，應(yīng)查驗緣故，給予清除。
d)
確保繼電器一切正常工作，務(wù)必確保工作電壓平穩(wěn)，其起伏值不可超出額定電流的 5%~15%。
e)
禁止應(yīng)用有缺陷的氣壓表或無氣壓表的狀況下工作或變壓。
f)
電氣控制柜、電氣設(shè)備盒、工作臺和命令控制柜等應(yīng)該有外蓋或門，不可打開應(yīng)用，以防積污。
g)
當(dāng)液壓系統(tǒng)某位置造成常見故障時(比如，汽壓不穩(wěn)、汽壓太低、震動這些)，要立即剖析緣故并解決，不必湊合運行，導(dǎo)致大安全事故。
h)
定期查驗冷卻塔和電加熱器工作性能。
i)
常常觀查儲能器工作性能，若發(fā)覺標(biāo)準(zhǔn)氣壓不夠或燃氣混和時，應(yīng)立即打氣和維修。
j)
常常定期檢查定期擰緊管材連接頭、法蘭盤這些，防止松脫。對高壓膠管要定期拆換。 
固定登車橋產(chǎn)品介紹、目的:
固定登車橋是倉庫平臺裝卸貨車集裝箱的輔助設(shè)備，主要解決在倉庫平臺裝卸貨車時，液壓叉車無法直接登車裝卸，人工兩次搬運貨物勞動強度大的問題。功能與移動登機橋基本相同。前者固定在平臺邊緣，通過電液裝置調(diào)節(jié)平臺高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物，其動力為手動液壓裝置。
固定式登機橋的液壓系統(tǒng)由機械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此，在分析液壓系統(tǒng)故障時，首先要了解所有液壓系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點、部件和數(shù)據(jù)以及設(shè)備狀態(tài)。液壓固定登車橋系統(tǒng)是一個密封加壓的系統(tǒng)，不容易觀察到管路中油的運動、液壓元件內(nèi)部零件的運動以及密封是否損壞。
固定登車橋操作失誤造成液壓系統(tǒng)問題，是指正常運行時操作人員操作不當(dāng)造成的液壓系統(tǒng)問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運行溫度或壓力過高、補油時加錯油、油箱油位過高或過低、油箱底部分離水釋放不及時等。
液壓固定登車橋：液壓系統(tǒng)用于升降主桌面和延伸延伸板，操作穩(wěn)定安全。液壓泵、導(dǎo)管和儲油罐作為一個完整的組件安裝在臺面底部，遠離坑內(nèi)雜物?？煽康囊簤核俣乳y自動防止裝卸平臺和平臺上的載荷在3 '以內(nèi)自由下落。豐富的可選配件進一步增強了安全性，提高了操作便利性。維護要求低。
手動固定登車橋：無需外接電源，以手動液壓泵為動力，即可輕松調(diào)節(jié)登機橋高度。可調(diào)鏈鉤配有剎車片，防止裝卸貨物時登車軸移位，可方便地與各種卡車緊密配合。采用進口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長。高強度U型梁的設(shè)計可以保證其在高載荷下長期運行不變形，平臺采用防滑花紋鋼板具有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)置搟腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害，并設(shè)置支撐桿，保證檢修人員進入登車軸檢修時的安全。
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